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추미애, 집 앞 ‘뻗치기’ 사진 기자 얼굴 공개
기자협회, 단 한명 사진 기자의 출근길 스케치였을 뿐
공문 받은 적 없어..사실 왜곡으로 언론 공격하는 이유가 뭐냐
[이데일리 김현아 기자]

한국기자협회와 한국사진기자협회가 ‘출근을 방해한다’며 자택 앞에서 취재 중이던 기자의 사진을 찍어 페이스북에 게재한 추미애 장관에 대해 규탄 성명을 냈다.네임드파워볼

기자협회는 추 장관은 공개 사과하고 해당 글을 삭제하라고 요구했다. 또, ‘좌표 찍기’로 고통받는 뉴시스 사진기자에게 직접 사과할 것을 촉구했다.

추미애, 집 앞 ‘뻗치기’ 사진 기자 얼굴 공개

추 장관은 지난 15일 페이스북에 올린 글에서 “한 달 전쯤 법무부 대변인은 ‘아파트 앞은 사생활 영역이니 촬영제한을 협조바란다’는 공문을 각 언론사에 보냈다. 그런데 기자는 그런 것은 모른다고 계속 ‘뻗치기’를 하겠다고 한다”며 해당 기자의 취재행위를 문제 삼았다.

또 “9개월간 언론은 아무 데서나 저의 전신을 촬영했다”며 “마치 흉악범을 대하듯 앞뒤 안 맞는 질문도 퍼부었다. 이 광경을 보는 아파트 주민들도 매우 불편하다”고도 했다.

이와 함께 추 장관은 기자의 매체명과 함께 마스크를 쓴 기자 사진을 올렸다. 이후 논란을 의식한 듯 모자이크 처리를 한 상태의 사진으로 수정했다.

기자협회, 단 한명 사진 기자의 출근길 스케치였을 뿐

기자협회는 “대한민국을 이끄는 국무위원, 법과 관련된 부처 장관이 언론인 ‘좌표 찍기’를 통해 국민의 알 권리와 헌법 제21조 1항이 보장하는 ‘언론의 자유’를 침해한 행위에 분노를 금치 못한다”고 비판했다.

이어 “언론의 신뢰가 무너진 상황에서 기자를 바라보는 시선이 곱지 않다는 점에 대해 자성하고 성찰한다”면서도 “그러나 정상적인 취재 활동이었다. 뉴시스 해당기자 전언에 따르면 기자는 관용차를 타고 출근하는 추 장관의 출근길 표정을 취재하기 위해 자택 앞에 대기하고 있었고 추 장관이 말한 현관 앞 취재는 없었다고 한다. 아파트 복도나 내부에서 진을 쳤던 것도 아니다”라고 해명했다.

오직 장관의 출근길 표정을 담기 위해 오전 8시께부터 오전 9시 40분께까지 자택 아파트 출입구 현관에서 10m 이상 떨어진 곳에서 대기했을 뿐이고, 다수 언론이 아닌 한 명이었다는 것이다.

기자협회는 “공인, 유명인의 출퇴근길 취재는 이어져 온 것이다. 민폐를 끼쳤던 상황도 아니었던 것을, 한 나라의 법을 관장하는 공인이, 국민 개인의 얼굴을 노출해가면서, 6만5천여명이 팔로우 하는 개인 SNS에 공표했다”고 상기했다.

공문 받은 적 없어..사실 왜곡으로 언론을 공격하는 이유가 뭐냐

추 장관의 촬영 제한을 협조 바란다는 ‘공문’을 보냈다는 주장에 대해서도 “공문을 받은 적 없다. 출입기자들에게 문자메시지를 보내 취재에 협조 요청을 했을 뿐”이라며 “사실을 왜곡해 언론을 공격해야 할 특별한 이유가 있었던 것인가”라고 반문했다. 이어 “사진기자는 사진으로 말하기에 추 장관이 시달렸다는 ‘흉악범을 대하듯 앞뒤 안 맞는 질문’을 할 일도 없다”고 설명했다.

기자협회는 “단순한 출근길 스케치 취재를 ‘출근 방해’, ‘사적 공간 침범’, ‘주민에 민폐’ 등으로 확장해 의미를 부여하고 얼굴까지 공개한 사진을 올렸다가 급히 모자이크 처리만 해 다시 올리는 행태야말로 앞뒤 안 맞는 행위”라고 비판했다.

김현아 (chaos@edaily.co.kr)

구글에 광고 차단 기능 지속 제공 요구

(지디넷코리아=김민선 기자)마이크로소프트(MS)가 광고 차단 기능인 ‘애드블록’ 유지를 명시하며 엣지 브라우저의 확장 시스템 업데이트를 발표했다.

15일(현지시간) 미국 지디넷에 따르면 마이크로소프트는 이날 엣지 브라우저의 확장 시스템 업데이트 사항을 공개했다. 

마이크로소프트 엣지 팀은 “많은 사용자들이 크로미움 브라우저에 애드블록이 또다시 무력화 되지는 않을까 우려하는데, 이번 업데이트에서는 그렇지 않을 것”이라고 밝혔다.

마이크로소프트 엣지 브라우저(사진=미국 지디넷)
마이크로소프트 엣지 브라우저(사진=미국 지디넷)

그들은 “우리는 콘텐츠 차단 확장의 가치를 인식해 쿠키와 광고를 차단하고 프라이버시를 강화함으로써 사용자의 선택을 존중하는 역할을 높이 평가한다”며 “구글 개발자들이 이러한 기능을 지속적으로 제공하기를 바란다”고 말했다.파워사다리

이어 “콘텐츠 차단자들과 커뮤니티가 제기한 우려를 바탕으로 폭넓게 검토한 결과, 웹 요청 API(애드 블록과 비슷한 기능)가 폐지되기 전에 이러한 우려가 대부분 해결됐거나 향후 해결될 것으로 본다”고 덧붙였다.

애드블록 무력화에 대한 우려는 2018년 구글의 ‘매니페스트 V3’ 발표로 거슬러 올라간다. 매니페스트 V3이란 크롬 오픈소스 브라우저 엔진인 웹 확장 API를 뜻한다.

발표 당시 구글은 확장 브라우저들의 보안을 어떻게 개선할 수 있는가에 집중했다. 확장 브라우저들이 성능 기준에 맞고 이용자들이 보다 이를 잘 조작할 수 있게 하는 데 주안점을 뒀다.

그러나 그 과정에서 구글은 많은 브라우저 개발사들에게 큰 반발을 살 결정을 내리고 말았다. 매니페스트 V3에 애드블록, 바이러스 백신, 보안 기능을 무력화 시키는 상태로 업데이트 됐기 때문이다. 사용자, 확장 개발자, 브라우저 개발자들 모두에게 반발을 샀으며, 특히 사용자들은 애드블록 등이 제대로 작동하지 못하는 상태를 두고, 구글이 광고 수익을 얻기 위해 광고 차단 생태계를 파괴한 ‘히트작’이라고 평가했다.

이에 오페라, 브레이브, 비발디 등 크로미움 브라우저들은 매니페스트 V3 업데이트와는 한발짝 떨어져, 자체적으로 광고 차단 기능을 사용할 수 있도록 신속히 계획을 발표했다.

웹 확장 API를 탑재하고 있는 브라우저 파이어폭스 측도 구글의 업데이트에 대해 반대했다. 모질라는 구글의 웹 확장 API 업데이트에 따르지 않고 자체 애드 블록 기능으로 광고 차단 정책을 이어가겠다고 밝혔다.

반발에 직면한 구글은 지난해 3,6월에 걸쳐 매니페스트 V3에 대한 업데이트의 일부를 철회했으며, 솔직하지 못한 계획이었음을 시인했다. 

당시 구글의 결정으로 마이크로소프트의 신규 크로미움 기반 엣지 브라우저 출시로 이어지게 됐다. 이번에 업데이트 된 MS의 엣지 브라우저 확장 생태계도 매니페스트 V3의 내용들을 기반으로 한다. 

구글은 매니페스트 V3 개선 사항을 계속해서 크롬 상에서 테스트 중이다.

김민선 기자(yoyoma@zdnet.co.kr)

안전성평가연구소, 동물실험 결과 발표
주요 성분인 CMIT·MIT가 폐섬유화 유발 결론
인체에도 영향을 줄 수 있다는 결과로 재판에 활용될 듯

31일 서울 종로구 광화문 광장에서 환경보건시민센터 및 가습기살균제 피해 가족들이 가습기살균제 참사 9주년 기자회견을 하고 있다./강진형 기자aymsdream@
31일 서울 종로구 광화문 광장에서 환경보건시민센터 및 가습기살균제 피해 가족들이 가습기살균제 참사 9주년 기자회견을 하고 있다./강진형 기자aymsdream@

[아시아경제 황준호 기자] 가습기 살균제의 원료 중 하나인 클로로메틸이소티아졸리논·메틸이소티아졸리논(CMIT·MIT)이 폐가 굳는 현상(폐섬유화)을 일으킨다는 동물 실험 결과가 나왔다.파워볼엔트리

물질의 독성 여부를 평가하는 안전성평가연구소의 이규홍 박사 연구팀은 CMIT·MIT를 마우스(C57BL/6)에 반복적으로 기도 내 투여한 후 폐 손상 지표를 관찰한 결과를 지난 12일 국제 학술지인 분자(Molecules)에 실었다고 16일 밝혔다. CMIT·MIT는 SK케미칼·애경이 제조한 ‘가습기메이트’의 흡입 독성 원료들이다.

이번 연구 결과는 가습기 살균제 사건 이후 처음으로, CMIT·MIT의 호흡기 노출과 폐 섬유증의 인과 관계를 밝힌 최초의 결과다. 연구팀은 동물의 호흡기계 노출될 경우 폐 섬유화를 유발한다는 연구 결과를 냈다. 실험을 해보니 폐 중량이 증가하고, 염증성 사이토카인 수치가 증가하는 등 유의미한 변화를 확인했다는 것이다.

연구소 측은 “동물을 통해 가습기 살균제의 독성 여부를 확인해, 폐 섬유화를 일으킬 수 있다는 것을 밝힌 논문”이라며 “인체에 노출 됐을 때도 이같은 문제가 일어날 수 있다는 것을 의미한다”라고 밝혔다.

한편 이번 연구 결과는 2012년 발생한 가습기 살균제 사건의 핵심 쟁점이 될 것으로 예상된다. 해당 사건의 공판은 27일 열릴 예정이다.

가습기 살균제 성분인 CMIT·MIT의 농도에 따른 폐섬유화의 진행 양상
가습기 살균제 성분인 CMIT·MIT의 농도에 따른 폐섬유화의 진행 양상

황준호 기자 rephwang@asiae.co.kr


애플은 지난 13일 처음으로 5세대(5G) 이동통신기술을 적용한 ‘아이폰12’ 4종을 공개했습니다. 5G 뿐 아니라 최신 성능의 AP(A14 바이오닉칩)를 탑재했고 아이폰4 이후 다시 측면을 직각으로 디자인하는 등 변화를 꾀했습니다.

가장 눈에 띄는 건 가격대를 699~1099달러로 작년 모델에 비해서도 평균 6% 낮게 설정한 겁니다. 공격적 판매 전략을 채택한 것이죠. 팀 쿡 애플 최고경영자(CEO)는 “오늘은 아이폰에 새 시대가 시작되는 날”이라고 큰 기대를 드러냈습니다.

시장의 관심은 애플이 ‘슈퍼 사이클’을 달성할 지 여부입니다. 애플은 약 3~4년 주기로 대폭 업그레이드한 아이폰 모델을 발표해 왔는데, 그때마다 매출과 주가가 크게 상승했습니다. 이른바 ‘슈퍼 사이클’을 누린 겁니다.

2014년 공개한 아이폰6가 대표적입니다. 당시 애플은 처음 삼성과 비슷한 대형 화면을 가진 아이폰을 내놓았고  2014년 4분기 전년 대비 46% 증가한 7447만대의 아이폰을 판매했습니다. 매출도 전년동기보다 57% 늘어난 511억8000만달러를 기록했습니다.

CNBC는 “현재 아이폰 보유자 30% 이상이 최소 3년 이상된 기기를 사용하고 있다”면서 △교체 주기 도래 △빨라진 속도 △새 디자인 △가격 세분화 등을 들어 ‘슈퍼 사이클’을 만들 가능성이 있다고 분석했습니다. 애플의 카이안 드랜스 아이폰 마케팅 담당 부사장은 출시 행사에서 “아이폰 사상 유례가 없는 도약이 기대된다”고 밝혔습니다.

대장주인 애플이 ‘슈퍼 사이클’에 들어갈 경우 다른 기술주 주가도 덩달아 오르면서 뉴욕 증시가 추가 상승동력을 얻을 수 있습니다.

하지만 스텟티스타(Statista)의 펠릭스 리히터 데이터 저널리스트에 따르면 아이폰12 출시를 전후한 구글에서의 ‘아이폰’ 검색 결과를 보면 아이폰12가 과거 큰 인기를 끈 아이폰6, 8 등에 비해 관심도가 떨어지는 것으로 나타나고 있습니다.

구글 검색 건수는 과거 아이폰 판매량과 상당한 연관성을 보여왔습니다. 큰 인기를 끌지 못했던 아이폰X의 경우 2012년 아이폰5 때보다 구글 검색량이 30% 가량 적었습니다.
 리히터 저널리스트는 “구글 검색 건수를 보면 아이폰12는 과거 아이폰 만큼 관심을 끌어내지 못했다는 걸 보여준다”며 “코로나 바이러스의 영향이 있을 수 있다”고 분석했습니다.

도이치뱅크도 지난 14일 보고서를 내고 “과거 휴대폰 교체 주기 때 애플은 기술에 민감한 소비자(tech-savvy consumers)들이 최신 휴대폰을 선택할 수 밖에 없는 사례들을 만들었다. 하지만 올해 애플은 그렇게 강력한 사례를 만들어냈다고 믿어지지 않는다. 우리는 이번 이벤트가 평균적 소비자들까지 아이폰12로 기울어질 만큼 충분히 강한 사례를 만들어내진 못했다고 우려하고 있다”고 분석했다.
 
월가에선 아이폰12의 ‘슈퍼 사이클’ 진입 여부는 중국에 달렸다는 분석도 나옵니다. 미국 등 대부분 국가는 5G 네트워크 투자가 아직 초기 단계지만 중국은 빠르게 5G 서비스 지역을 넓혀가고 있기 때문입니다. 중국은 또 다른 나라에 비해 코로나19를 잘 통제하면서 올해 주요국 가운데 유일하게 플러스 성장을 할 것으로 예상되고 있습니다.

하지만 중국에서의 판매도 순조롭지 못할 수 있습니다.
 지난 13일 애플의 출시 행사 당시 중국의 텐센트, 빌리빌리 등 온라인 비디오 플랫폼들은 라이브스트리밍을 통해 중계할 예정이었습니다. 하지만 갑자기 모든 플랫폼에서 라이브스트리밍은 취소됐습니다.

이유는 밝혀지지 않고 있습니다. 미국 행정부의 반도체 수출 중단으로 화웨이가 타격을 받고 있는 가운데 중국이 아이폰 판매에 몽니를 부릴 가능성이 제기되고 있습니다.

김현석 기자 realist@hankyung.com

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투자유치한 600억 신산업에 집중하며 ‘종합 모빌리티’로 성장
타다 베이직 종료 5개월 만에 가맹택시 ‘타다 라이트’로 부활

정태영 현대카드 부회장(왼쪽), 박재욱 쏘카 대표.(현대카드 제공) © 뉴스1
정태영 현대카드 부회장(왼쪽), 박재욱 쏘카 대표.(현대카드 제공) © 뉴스1

(서울=뉴스1) 손인해 기자 = 600억원 투자 유치에 성공하며 12번째 토종 유니콘 기업(기업가치 1조원 이상 기업)에 등극한 차량 공유서비스 업체 쏘카가 가맹택시와 중고차 판매 서비스에 시동을 건다.

지난 3월 이른바 ‘타다 금지법’의 국회 통과로 11인승 승합차 호출 서비스인 ‘타다 베이직’이 종료되면서 카카오모빌리티에 빼앗겼던 ‘쾌적한 모빌리티’에 대한 수요를 다시 되찾는 동시에 현대차가 진출 의사를 밝히며 업계 ‘뜨거운 감자’로 떠오른 중고차 시장까지 사업 영역을 확장하며 ‘종합 모빌리티 기업’으로 거듭나는 모양새다.

◇ “카카오T 잡는다”…타다 베이직 접고 ‘타다 라이트’로 부활

16일 업계에 따르면 쏘카는 에스지프라이빗에쿼티(SG PE)와 송현인베스트먼트로부터 각각 500억, 100억씩 총 600억원의 투자를 유치했다. 앞서 알려진 500억 투자 유치(SG PE)에 송현인베스트먼트로부터 100억원 투자가 얹혀졌다.

쏘카는 이번 투자로 쏘카의 100% 자회사인 VCNC가 운영하는 타다의 가맹택시 서비스 ‘타다 라이트’와 대리운전 중개 서비스 ‘타다 대리’, 중고차 판매 서비스 등 신사업에 집중 투자할 계획이다. 타다 라이트는 10월 출시를 못박았고 타다 대리 역시 이달 출시가 유력하다.

플랫폼 기업이 직접 기사를 고용하거나 차량을 운영하진 않지만 택시 호출 서비스의 품질을 관리하고 그 대가로 정해진 수수료를 받는 가맹택시 서비스 국내 시장은 카카오모빌리티의 카카오T블루가 압도적 선두를 달리고 있다.

특히 타다 금지법으로 불리는 여객자동차운수법의 국회 통과로 지난 4월 타다 베이직 서비스가 종료되면서 안전하고 검증된 택시를 원하는 이용자 수요를 재빠르게 빨아들였다.

국토교통부에 따르면 카카T블루 택시는 2019년 말 기준 서울·성남·대구에서 1507대가 운영됐으나 지난 6월 말 기준 21개 사업구역에서 9812대까지 확대됐다. 반년 새 6.5배 가량 급증한 것이다. 타다 베이직 종료된 지난 4월 기준으로는 5200대 규모에서 불과 2달 만에 규모가 배로 늘었다.

카카오모빌리티는 택시 회사에 관리·재무 회계 시스템 등 인프라를 제공한다는 명목으로 가맹 계약을 맺은 법인이나 개인 택시 수익의 20%를 수수료로 가져가고 있다.

정부도 관련 규제를 풀며 모빌리티 산업을 지원사격하고 있다.

국토교통부는 지난 4월 택시 가맹사업 면허 기준을 대폭 완화했다. 특별시와 광역시에서 총 택시대수의 1% 또는 500대 이상 가맹택시를 확보하면 플랫폼가맹사업을 할 수 있게 됐는데, 이는 이전 기준(4000대)의 8분의 1 수준이다.

KST모빌리티가 운영하는 마카롱 택시 역시 작년 말 서울·대전 259대에서 지난 6월 말 기준 10개 사업구역 5168대까지 20배 가까이 확대됐다.

‘불법’ 딱지를 받고 베이직 시동을 꺼야했던 VCNC는 지난달 국토교통부로부터 여객자동차운송가맹사업 신규 면허를 획득, 타다 라이트로 부활했다. 타다 베이직 서비스 종료 5개월만이다.

타다 라이트 이달 출시를 앞두고 드라이버 모집에 공을 들이는 중이다. 타다 라이트 드라이버는 사납금 없는 월급제 정규직으로 타다 가맹 운수사로부터 4대 보험과 퇴직금이 보장된다.

서비스 론칭 이후 3개월간은 20만원의 수당을 모두에게 지급하고 근무일 만근 및 고객 평가 우수 드라이버에겐 10만원의 추가 수당이 제공된다. 3개월 이후엔 10만원의 수당을 기본으로 하고 고객 평가 우수 드라이버는 최대 20만원까지 추가 수당을 받을 수 있다.

늦어도 연내 출시 예정인 대리운전 중개 서비스는 모빌리티 업계에서 드문 ‘알짜 수익원’으로 꼽힌다. 업계 1위인 카카오모빌리티 역시 택시 호출 서비스나 가맹택시 서비스보다 대리운전 서비스에서 훨씬 더 큰 수익을 올리고 있는 것으로 전해진다.

지난 3월3일 당시 이재웅 쏘카 대표가 서울 여의도 국회 정론관 앞에서 여객자동차운수사업법 개정안(타다금지법)과 관련해 취재진들의 질의에 답하고 있다.  © News1 임세영 기자
지난 3월3일 당시 이재웅 쏘카 대표가 서울 여의도 국회 정론관 앞에서 여객자동차운수사업법 개정안(타다금지법)과 관련해 취재진들의 질의에 답하고 있다. © News1 임세영 기자

◇ 타다 베이직 100대 완판 기록 중고차 시장 진출 노려

중고차 판매 서비스 진출의 경우엔 지난달 특허청에 온라인 중고차 판매 서비스 브랜드를 ‘캐스팅’으로 정하고 상표 출원까지 한 상태지만 중고차 업계 반발이 예상되는 만큼 몸을 낮추고 있다.

현대차가 최근 20조원대 규모의 중고차 시장에 진출하겠다는 의사를 공식적으로 밝히면서 논란이 확산되는 상황이다.

중고차 매매업은 2013년 중소기업 적합업종으로 지정돼 대기업 신규 진출과 확장이 제한돼왔으나 지난해 초 지정 기한이 만료되면서 대기업 진출 가능성이 열렸다. 기존 업체들은 대기업과 중견기업 진출을 제한하는 생계형 적합 업종 지정을 신청했으나 동반성장위원회가 작년 11월 부적합 의견을 냈고 현재 중소벤처기업부의 결정만 남아있다.

VCNC의 경우 이용자들의 열광 속에 모빌리티 혁신의 아이콘이었던 ‘타다 베이직’이 택시 기사들의 강한 반발에 부닥쳤던 만큼 조심스럽게 시장 분위기를 살필 것으로 보인다.

지난 6월 ‘타다 베이직’에 이용됐던 카니발(기아자동차) 100대를 두 차례에 나눠 판매했다가 1차 물량 45대는 90분 만에, 2차 물량 40여대는 단 2분 만에 완판되는 기록을 세우며 이미 시장 가능성을 봤다.

업계의 한 관계자는 “초기엔 쏘카가 보유한 1만2000여대 렌터카를 자산처분 매각 방식으로 판매하는 형태로 시작하며 분위기를 볼 것”이라며 “상황에 따라 중고차 딜러를 끼고 차를 파는 식으로 확장될 가능성도 있다”고 말했다.

son@news1.kr

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